Tetto e cofano
ammaccati? Senza riverniciare.
Un ramo, un sasso, qualcosa caduto dall'alto. Sulle superfici grandi le bozze si tolgono con leve e colla, anche sull'alluminio: la vernice resta quella di fabbrica. Il preventivo è sempre gratis.
Tetto e cofano,
in quattro risposte.
Se hai fretta leggi solo questo. Il resto della pagina spiega ogni punto.
Bozze su tetto e cofano da rami, sassi o oggetti caduti, tolte con leve da dietro o colla da fuori.
Se la vernice è intatta. Su tetto e cofano spesso si smonta il rivestimento interno per arrivare da dietro.
Dipende da grandezza, numero di bozze, rinforzi e alluminio. Range gratis in chat.
Dipende da cosa è successo: vento e alberi, atti vandalici, o kasko. Guarda la polizza.
Prima di pagare,
guarda la polizza.
Un ramo caduto con il vento o un sasso lanciato possono rientrare in garanzie diverse. Dipende dalla tua polizza: ecco cosa controllare.
Ti è caduto qualcosa sull'auto?
Cosa fare, in ordine.
Quattro passaggi.
Tu fai solo il primo.
Dalle foto in chat all'auto riconsegnata. Il resto lo fa l'officina partner, con le tecniche di sempre del levabolli.
Nove passaggi contro tre.
E la vernice resta la sua.
Su tetto e cofano la carrozzeria classica spesso rifà tutto il pannello. Il levabolli toglie le bozze una per una e non tocca la vernice.
Quattro cose
decidono tutto.
Tetto e cofano sono grandi, spesso in alluminio, con rinforzi sotto. Queste quattro cose decidono come si lavora.
Un cofano,
dall'inizio alla fine.
Una foto prima e una dopo, dallo stesso punto, con la scheda del lavoro: cosa c'era, come è stato fatto, quanto ci è voluto.
Non c'è un prezzo fisso.
Ci sono sei cose che contano.
Una bozza su un cofano in acciaio e tre bozze su un tetto in alluminio sono due lavori diversi. Il range vero arriva in chat, dal listino dell'officina partner.
Quello che
ci chiedono
su tetto e cofano.
Rami, sassi, alluminio e rinforzi.
Spesso sì, con più cura: l'alluminio è più rigido e delicato dell'acciaio. Dalle foto l'officina ti dice se si può.
No: al massimo si toglie il rivestimento interno del tetto, poi si rimonta. Dove non si arriva si usa la colla.
La bozza si toglie; il graffio leggero si lucida o si ritocca. Se la vernice è saltata, quel punto va in carrozzeria.
A volte risponde il proprietario dell'albero, a volte la tua polizza. Conserva le foto e chiedi alla tua assicurazione.
Quei pezzi si controllano a parte. Le bozze sulla lamiera intorno si tolgono comunque senza verniciare.
Se la vernice era intatta no. Il controllo finale si fa sotto la lampada, con le linee dritte su tutto il pannello.
