Bozze da parcheggio,
via senza verniciare.
Un colpo di portiera, un carrello, un pallone. Una bozza sola si toglie con leve o colla, senza stucco: la vernice resta quella di fabbrica. Il preventivo è sempre gratis.
Bozze da parcheggio,
in quattro risposte.
Se hai fretta leggi solo questo. Il resto della pagina spiega ogni punto.
La bozza si spinge fuori da dietro con le leve o si tira con la colla. Niente stucco, niente vernice.
Se la vernice è intatta e la lamiera non è piegata a spigolo. Lo vediamo da una foto.
Dipende da grandezza, profondità e posizione. Il range arriva gratis in chat.
Se sai chi è stato, la sua RC auto. Se no, di solito tu: per questo conviene non riverniciare.
Prima di tutto,
bozza o graffio?
Il levabolli toglie le bozze, non i graffi. Se la vernice è intatta la riparazione è veloce e non si vede; se è rotta serve la carrozzeria. Tre controlli che puoi fare da solo.
Colpo in parcheggio?
Cosa fare, in ordine.
Quattro passaggi.
Tu fai solo il primo.
Dalle foto in chat all'auto riconsegnata. Il resto lo fa l'officina partner, con le tecniche di sempre del levabolli.
Quattro cose
decidono tutto.
La maggior parte delle bozze da parcheggio si toglie senza verniciare. Queste quattro cose dicono quanto è facile, e quando serve la carrozzeria.
Una bozza,
dall'inizio alla fine.
Una foto prima e una dopo, dallo stesso punto, con la scheda del lavoro: cosa c'era, come è stato fatto, quanto ci è voluto.
Non c'è un prezzo fisso.
Ci sono sei cose che contano.
Una bozza piccola al centro della portiera e una grande sulla nervatura sono due lavori diversi. Il range vero arriva in chat, dal listino dell'officina partner.
Quello che
ci chiedono
dopo un colpo in parcheggio.
Diverse da quelle della home: qui solo bozze da parcheggio.
Di solito è un lavoro breve, ma dipende da grandezza e posizione. Il tempo esatto te lo dice l'officina con il preventivo.
A volte si toglie il pannello interno per arrivare da dietro con le leve. Se non si arriva, si lavora da fuori con la colla.
Di solito tu, salvo kasko o garanzia urti. Per questo conviene il levabolli: senza verniciare.
Se la vernice era intatta no: resta quella di fabbrica. Il controllo si fa sotto la lampada, con le linee dritte.
Sì: si toglie la bozza e poi il segno si lucida o si ritocca. Se la vernice è saltata, quel punto va in carrozzeria.
A volte tirano un po' su la bozza, ma raramente la tolgono del tutto e possono far saltare la vernice. Meglio una foto in chat, gratis.